Viele integrierte Steuerungsfunktionen für vereinfachte Automatisierung und Prozessoptimierung

Kontrolle

Steuerungsmodus

V/f-Steuerung

Sensorlose Steuerung des Flussvektors ohne PG-Karte (SVC)

Sensorgeschwindigkeitsflußvektorsteuerung mit PG-Karte (VC)

Betriebsmodus

Geschwindigkeitssteuerung, Drehmomentsteuerung (SVC und VC)

Geschwindigkeitsbereich

1Gewichtszinssatz

1- Ich bin nicht hier.

1Überschneidungen

Genauigkeit der Drehzahlregelung

± 0,5%(V/f)

± 0,2%(SVC)

± 0,02%(VC)

Geschwindigkeit der Reaktion

5 Hz ((V/f)

20 Hz (SVC)

50 Hz ((VC)

Frequenzbereich

0.00 ¢2000.00Hz(V/f)

0.00 ¢200,00 Hz(SVC)

00,00 ‰ 400 Hz(VC)

Auflösung der Eingabefrequenz

Digitale Einstellung: 0,01 Hz

Analog-Einstellung: maximale Frequenz x 0,1%

Startdrehmoment

150%/0,5 Hz(V/f)

180%/0,25 Hz(SVC)

200%/0Hz(VC)

Genauigkeit der Drehmomentregelung

SVC:innerhalb von 5 Hz10%,über 5 Hz5%

VC:30,0%

V/f-Kurve

Typ der V / f-Kurve: gerade Linie, Mehrpunkt, Leistungsfunktion, V / f-Trennung;

Unterstützung der Drehmomentsteigerung: automatische Drehmomentsteigerung (Werkseinstellung), manuelle Drehmomentsteigerung

Frequenzgebende Rampe

Unterstützung der linearen und S-Kurvenbeschleunigung und -verzögerung;

4 Gruppen von Beschleunigungs- und Verzögerungszeit, Einstellbereich 0,00s ~ 60000s

Gleichspannungssteuerung für Gleichspannungsbusse

Überspannungsstallsteuerung: Beschränkung der Stromerzeugung des Motors durch Anpassung der Ausgangsfrequenz, um zu vermeiden, dass der Spannungsfehler übersprungen wird;

Unterspannungsstillstandssteuerung: Steuerung des Motorstromverbrauchs durch Anpassung der Ausgangsfrequenz, um ein Scheitern der Schiebe zu vermeiden

VdcMax-Steuerung: Beschränken der vom Motor erzeugten Leistung durch Anpassung der Ausgangsfrequenz, um eine Überspannung zu vermeiden;

VdcMin-Steuerung: Steuerung des Stromverbrauchs des Motors durch Anpassung der Ausgangsfrequenz, um einen Sprungunterspannungsfehler zu vermeiden

Trägerfrequenz

1kHz ∼ 12kHz (je nach Typ variiert)

Startmethode

Direktstart (kann gleichbleibende Bremse überlagern); Geschwindigkeitsverfolgungsstart

Stoppmethode

Verzögerungsbremsung (kann gleichbleibende Bremsung überlagern); frei zum Anhalten

Hauptsteuerungsfunktion

Jogging- und Abfallsteuerung, bis zu 16-Gangbetrieb, Vermeidung gefährlicher Geschwindigkeiten, Schwingfrequenzbetrieb, Beschleunigungs- und Verzögerungszeitwechsel, VF-Trennung, Bremsüberspannung,Prozess-PID-Steuerung, Schlaf- und Weckfunktion, eingebaute einfache PLC-Logik, virtuelle Eingangs- und Ausgangstermine, eingebaute Verzögerungseinheit, eingebaute Vergleichseinheit und Logik-Einheit, Parametersicherung und -wiederherstellung,vollkommener Fehlerstand, Fehlerreset, zwei Gruppen von Motorparametern Freischalt, Software-Swap-Ausgangsverkabelung, Endgeräte UP / DOWN

17 Gruppe synchrone Motorsteuerung

P17.00

Anfängliche Positionsidentifizierungsart

0:Pulsprüfung

1: Hochfrequenz-Injektion

1

★

P17.01

Anfänglicher Positionskennstrom

50%·180%

100%

★

P17.03

Definition der Niedriggeschwindigkeitszone

00,1% ~ 60,0%

100,0%

★

P17.07

Amplitude der Hochfrequenz-Injektion

5% ~ 50,0%

Bei der Amplitude der Hochfrequenzsignal-Einspritzung ist der Satzwert größer, desto höher ist die Genauigkeit der Positionsbestimmung, aber desto größer ist das Geräusch des Motors.Der eingestellte Wert sollte so gering wie möglich sein, wenn die Genauigkeit den Anforderungen entspricht.

200,0%

☆

P17.11

Betriebsmodus bei geringer Drehzahl in SVC

0Normaler Weg

1: Hochfrequenzspritze

0

★

P17.12

Kein Laststrom bei niedriger Drehzahl in SVC

0.0%

20%

☆

P17.13

Kein Laststrom bei hoher Drehzahl in SVC

00,0% 50,0%

20,0%

☆

P17.18

MTPA-Kontrolle

0: behindert

1:berechtigt

MTPA ist die Steuerung des maximalen Drehmoment-Stromverhältnisses.

0

☆

P17.19

MTPA-Kontrollanpassung

Je kleiner der eingestellte Wert, desto schneller wirkt der MTPA, er verursacht Stromschwankungen, wenn der eingestellte Wert zu klein ist

0.500

☆