des variablen optimaler V/F Modus 55kw 75hp 220v 380v VFD Frequenz-Antriebs-

Invertereinheit

Schutz

1: Bewegungsisolierungsaltern

2: das Kabel wird und Kontakt, Kurzschluss beschädigt

3: Der Abstand zwischen Motor und Inverter sind zu lang.

4: Ertragtransistorzusammenbruch

5: die interne Verdrahtung des Inverters ist lose, oder die Hardware ist schlecht.

6: Bremstransistorkurzschluß

1. Bestätigen Sie den Isolationswiderstand des Motors. Wenn er eingeschaltet wird, ersetzen Sie den Motor.

2. Überprüfen Sie das Stromkabel des Motors

3. Installieren Sie Reaktor oder Ertragfilter

4, suchende technische Unterstützung

5, suchende technische Unterstützung

6. Überprüfen Sie, ob der Bremswiderstand beschädigt wird und die Verdrahtung korrekt ist.

Über gegenwärtigem

während

Beschleunigung

1: Der Ausgangskreis wird geerdet oder

kurzgeschlossen.

2: Bewegungsdas selbst-abstimmen wird nicht durchgeführt.

3: Die Beschleunigungszeit ist zu kurz.

4: Manueller Drehmomentauftrieb oder V-/Fkurve ist

nicht passend.

5: Die Spannung ist zu niedrig.

6: Die Startoperation wird durchgeführt

auf dem drehenden Motor.

7: Eine plötzliche Last wird während hinzugefügt

Beschleunigung.

8: Das Frequenzumrichtermodell ist von

zu kleine Energieklasse.

1: Beseitigen Sie externe Störungen.

2: Führen Sie das Bewegungsauto durch

Abstimmen im kalten Zustand

3: Erhöhen Sie die Beschleunigung

Zeit.

4: Justieren Sie das manuelle Drehmoment

Auftrieb oder V-/Fkurve.

5: Justieren Sie die Spannung auf normales

Strecke.

6: Ausgewählte Drehzahl

Spurhaltung Wiederanlauf oder beginnen

Motor, nachdem er stoppt.

7: Entfernen Sie die addierte Last.

8: Wählen Sie einen Frequenzumrichter vor

Von der Klasse der höheren Energie.

Über gegenwärtigem

während

Verlangsamung

1: Der Ausgangskreis wird geerdet oder

kurzgeschlossen.

2: Bewegungsdas selbst-abstimmen wird nicht durchgeführt.

3: Die Verzögerungszeit ist zu kurz.

4: Die Spannung ist zu niedrig.

5: Eine plötzliche Last wird während hinzugefügt

Verlangsamung.

6: Die Bremseinheit und das Bremsen

Widerstand sind nicht installiert

1: Beseitigen Sie externe Störungen.

2: Führen Sie den Motor durch

Selbst-Abstimmen.

3: Erhöhen Sie die Verzögerungszeit.

4: Justieren Sie die Spannung auf normales

Strecke.

5: Entfernen Sie die addierte Last.

6: Installieren Sie die Bremseinheit

Und Bremswiderstand.

Über gegenwärtigem

an der Konstante

Geschwindigkeit

1: Der Ausgangskreis wird geerdet oder

kurzgeschlossen.

2: Bewegungsdas selbst-abstimmen notperformed.

3: Die Spannung ist zu niedrig.

4: Eine plötzliche Last wird während hinzugefügt

Operation.

5: Das Frequenzumrichtermodell ist von

zu kleine Energieklasse.

1: Beseitigen Sie externe Störungen.

2: Führen Sie das Bewegungsselbst-abstimmen durch.

3: Justieren Sie die Spannung auf Normbereich.

4: Entfernen Sie das addedload.

5: Wählen Sie eine Frequenz vor

Inverter der Klasse der höheren Energie.

Überspannung

während

Beschleunigung

1: die Eingangsspannung ist zu hoch

2: Der Spannungsstoß wird im Eingangsleistungsspg.versorgungsteil gemischt.

3: es gibt eine externe Kraft, zum des Motors zu fahren, um zu laufen, oder die Bremsart Last ist- zu schwer

4: die Beschleunigungszeit ist zu kurz

5: der Motor wird kurzgeschlossen, um zu reiben

1: die Stromversorgungsspannung wird auf dem Normbereich verringert

2: installieren Sie DC-Reaktor

3: Annullieren Sie die externe Kraft des draggable Motors oder installieren Sie die Bremseinheit

4: erhöhen Sie die Beschleunigungszeit

5: beseitigen Sie das Teil des Grundkurzschlusses

Überspannung

während

Verlangsamung

1: die Eingangsspannung ist zu hoch

2: Der Spannungsstoß wird im Eingangsleistungsspg.versorgungsteil gemischt.

3: es gibt eine externe Kraft, zum des Motors zu fahren, um zu laufen, oder die Bremsart Last ist- zu schwer

4: die decceleration Zeit ist zu kurz

5: der Motor wird kurzgeschlossen, um zu reiben

1: die Stromversorgungsspannung wird auf dem Normbereich verringert

2: installieren Sie DC-Reaktor

3: Annullieren Sie die externe Kraft des draggable Motors oder installieren Sie die Bremseinheit

4: erhöhen Sie die decceleration Zeit

5: beseitigen Sie das Teil des Bodens

Überspannung

an der Konstante

Geschwindigkeit

1: die Eingangsspannung ist zu hoch

2: Der Spannungsstoß wird im Eingangsleistungsspg.versorgungsteil gemischt.

3: es gibt eine externe Kraft, zum des Motors zu fahren, um zu laufen, oder die Bremsart Last ist- zu schwer

4: die Beschleunigungs- oder deccelerationszeit ist zu kurz

5: der Motor wird kurzgeschlossen, um zu reiben

1: die Stromversorgungsspannung wird auf dem Normbereich verringert

2: installieren Sie DC-Reaktor

3: Annullieren Sie die externe Kraft des draggable Motors oder installieren Sie die Bremseinheit

4: erhöhen Sie die Beschleunigungs- oder deccelerationszeit

5: beseitigen Sie das Teil des Bodens

1: Blitzschneller Stromausfall tritt auf

auf dem Eingangsleistungsspg.versorgungsteil- oder -inputphasenverlust

2: Der Input des Frequenzumrichters

Spannung ist nicht innerhalb des zulässigen

Strecke.

3: schneiden Sie die Energie während der Operation ab

4: die interne Verdrahtung des Inverters ist lose, oder die Hardware ist schlecht.

1: Überprüfen Sie, ob das Eingangsleistungsspg.versorgungsteil anormal ist, ob der Eingangsleistungsanschluß lose ist, ob der Inputkontaktgeber oder der Luftschalter anormal ist.

2: justieren Sie die Spannung auf den Normbereich

3: Ausschalten nach den Inverterhalt

4: suchende technische Unterstützung

5: Für die instabile Stromversorgung wenn die Leistungsanforderungen niedrig sind, versuchen Sie, der Undervoltagestallfunktion (P23.00) zu ermöglichen.

1: Blitzschneller Stromausfall tritt auf

auf dem Eingangsleistungsspg.versorgungsteil

2: Der Input des Frequenzumrichters

Spannung ist nicht innerhalb des zulässigen

Strecke.

3: schneiden Sie die Energie während der Operation ab

4: die interne Verdrahtung des Inverters ist lose, oder die Hardware ist schlecht.

1: Überprüfen Sie, ob das Eingangsleistungsspg.versorgungsteil anormal ist, ob der Eingangsleistungsanschluß lose ist, ob der Inputkontaktgeber oder der Luftschalter anormal ist.

2: justieren Sie die Spannung auf den Normbereich

3: Ausschalten nach den Inverterhalt

4: suchende technische Unterstützung

5: Für die instabile Stromversorgung wenn die Leistungsanforderungen niedrig sind, versuchen Sie, der Undervoltagestallfunktion (P23.00) zu ermöglichen.

Frequenz

Inverter

Überlastung

1: Die Last ist zu groß, oder der Motor wird blockiert.

2: die große Trägheitslastsbeschleunigung und die Verzögerungszeit ist zu kurz

3: Wenn das VF gesteuert wird, ist der Drehmomentauftrieb oder V-/Fkurve nicht passend.

4: die Frequenzumsetzerauswahl ist zu klein

5: Überlastung an der langsamen Operation

1. Verringern Sie die Last und überprüfen Sie den Motor und die mechanischen Bedingungen.

2, erhöhen die Beschleunigung und die Verzögerungszeit

3. Justieren Sie den Drehmomentauftrieb oder V-/Fkurve

4, wählen den Inverter mit einem größeren Leistungspegel vor

5. Führen Sie den Motor durch, der im kalten Zustand selbst-lernt und verringern Sie Trägerfrequenz an langsamem

Motor

Überlastung

1: Die Last ist zu groß, oder der Motor wird blockiert.

2: die große Trägheitslastsbeschleunigung und die Verzögerungszeit ist zu kurz

3: Wenn das VF gesteuert wird, ist der Drehmomentauftrieb oder V-/Fkurve nicht passend.

4: die Bewegungsauswahl ist- zu klein

5: Überlastung an der langsamen Operation

6: Unsachgemäße Einstellung von Bewegungsparametern und von Motorschutzparametern

1. Verringern Sie die Last und überprüfen Sie den Motor und die mechanischen Bedingungen. Stellen Sie richtig die Bewegungsparameter und die Motorschutzparameter ein.

2, erhöhen die Beschleunigung und die Verzögerungszeit

3. Justieren Sie den Drehmomentauftrieb oder V-/Fkurve

4, wählen einen Motor mit einem höheren Leistungspegel vor

5. Führen Sie den Motor durch, der im kalten Zustand selbst-lernt und verringern Sie Trägerfrequenz an langsamem

6, Kontrolle die Einstellungen von in Verbindung stehenden Parametern